Седьмого апреля в России вспоминают погибших подводников. Самым загадочным происшествием в истории отечественного подводного флота считается исчезновение в декабре 1952 года подводной лодки С-117 (Щ-117).

К началу 1950-х годов С-117 по флотским меркам была уже немолодым кораблем, лодка пришла на Тихий океан в 1934-м.Водоизмещение Щ-117 составляло в надводном положении 600, а в подводном 722 тонны. Длина лодки - 58 метров, ширина - 6 метров, осадка - 4 метра. Под дизелями «Щука» могла развивать ход до 12 узлов, под водой под электромоторами - 8 узлов. В носовой части лодки располагались четыре торпедных аппарата, в корме - еще два. Кроме этого, «Щука» имела одно 45 миллиметровое орудие и три пулемёта. Спустя два года экипаж выполнил рекордное автономное плавание продолжительностью 40 суток, вдвое перекрыв нормативные сроки пребывания в море. В Великой Отечественной  "Щуке" участвовать не довелось — единственный боевой выход она совершила во время войны с Японией в августе 1945 года, но так и не встретила корабли противника. При этом, несмотря на солидный возраст, в начале 1950-х лодка несла достаточно интенсивную службу. В год катастрофы экипаж С-117 провел в море 72 дня и совершил 200 погружений.

В середине декабря 1952-го 90-я бригада подводных лодок, в состав которой входила С-117, проводила учения в Охотском море. "Щука" выполняла роль "разведчика" и вышла из Советской Гавани раньше других кораблей — утром 14 декабря. Последнюю радиограмму с лодки на берегу получили в ночь на 15 декабря, командир сообщал о запуске второго дизеля, который несколькими часами ранее вышел из строя.

Тревогу на флоте подняли лишь спустя сутки, после того как лодка не ответила на несколько запросов с берегового КП. В спасательной операции принимали участие несколько тральщиков и спасательных судов, берег прочесывали пограничники и солдаты армейских частей. Однако ни субмарину, ни даже малейший намек на катастрофу вроде следов соляра на воде обнаружить не удалось. К концу декабря 1952-го операцию свернули.

Одна из главных версий гибели "Щуки" — столкновение с надводным кораблем или гражданским судном. Под подозрение, в частности, попал находившийся в районе катастрофы теплоход "Горнозаводск". Команда категорически все отрицала, корпус судна осмотрели в доке и следов столкновения не обнаружили.

Другая версия — неисправность на борту. Незадолго до учений лодка вернулась из ремонта, и командир Василий Красников, по версии следствия, просил командование не отправлять С-117 в море. Офицер не был до конца уверен в готовности лодки, и чутье его не подвело — через несколько часов после выхода из базы у "Щуки" сломался один из дизелей, который позже починили.

Изучалась также версия подрыва на мине, в первый день учений береговые посты наблюдения обнаружили в районе Холмска плавающую якорную мину. Однако мощного взрыва никто не видел и не слышал. Кроме того, в этом случае на поверхности остались бы хоть какие-то обломки или предметы с субмарины, но ничего такого не было.

Катастрофа С-117 унесла жизни пятидесяти двух моряков. Изучив результаты расследования, Сталин ограничился символическими репрессиями. Командующему 7-м Военно-морским флотом вице-адмиралу Холостякову объявили выговор, командира и замполита 90-й бригады подводных лодок сняли с занимаемых должностей.

До сих пор не удалось установить ни точное место гибели корабля, ни ее причины.

https://ria.ru/20180407/1518015874.html

https://military.wikireading.ru/3003

http://podplav.ru/492-тайна-исчезнувшей-“щуки”-с-117.html

http://www.geoglobus.ru/info/review16/h_s_321.php

Про подводные лодки снято масса фильмов. Вот один из них :

Отредактировано Юлия8980 (23-05-2020 21:42:39)